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简述汽车车辆翻滚振动台实验方法

来源:正航仪器 时间:2016-04-29 11:55 点击:
正航仪器模拟汽车振动试验机实拍图
●这篇文章讲述了汽车车辆室内实验台实验的长处,体系介绍了中国自行研发的汽车车辆整 车翻滚振动实验台,从运动自由度、气械构造到体系的构成,并给出振动实验台的主要功用参数、实验才能,最终介绍了汽车车辆动力学实验台实验办法和实验进程。
●任何一辆新式汽车车辆在正式投入运用曾经,运转实验是必不可少的,特别是线路运转实验。跟着列车运转速度日益进步,行车密度的加密及其它种种原因,要在经营线上进行实车运转实验已变得很艰难,这已成为新式汽车车辆开发研讨的一大妨碍。
●因而,各种可进行汽车车辆归纳功用和动力学功用实验的实验台和实验线相继建成,为汽车车辆研发进程中的中心实验和检验前的检查供给了条件。因为高功用汽车车辆模仿运转实验台的实验有着线路实验无法比拟的优越性,越来越受到铁路发达国家的注重。
●通过近二、三十年的实习,证明了模仿运转实验台实验与线路运转实验对比具有如下长处。
(1)可一起进行多项功用实验,实验周期短,实验成本低;
(2)有用的实验可缩短汽车车辆的研讨时刻,节省研讨经费;
(3)实验台实验具有杰出的重复性;
(4)在实验台实验可扫除各种搅扰,进行单要素剖析;
(5)可进行线路上无法进行的实验,如速运转,蛇行失稳,各种人为设置的极点条件下的运转实验等;
(6)因为测验设备定置装置,因而检查便利,并可检查在线路运转中无法检查的运动信号。
●因为汽车车辆室内动态模仿实验台有这么显着的优越性,近20多年来,日益受到各铁路先进国家的注重。如德国,从70年代末开端筹建了整车翻滚振动实验台,并在ICE列车开发中发挥了重要作用。日本在60年代,靠一个翻滚台实验优选转向架(仅对比临界速度的凹凸)构造,这些年,进一步研发翻滚振动相结合的实验台,半车实验台已投入运转,整车实验台正在筹建。
●法国的翻滚实验台在TGV转向架研发中发挥了重要作用。中国从1988年开端,在牵引动力国家重点实验室正式同意缔造翻滚振动整车模仿实验台,并于1993年开始完工,1995年起正式承当汽车车辆整车翻滚振动实验,一举建成功用最完善的整车模仿实验台之一,在高速汽车车辆研发中的实验才能达到了国际先进水平。


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